{"id":156568,"date":"2025-04-01T06:15:06","date_gmt":"2025-03-31T23:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caat.or.th\/%e0%b9%80%e0%b8%a1%e0%b8%99%e0%b8%b9%e0%b8%a5%e0%b8%b1%e0%b8%94%e0%b8%81%e0%b8%8e%e0%b8%ab%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0%b8%a2%e0%b9%81%e0%b8%a5%e0%b8%b0%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b9%80%e0%b8%9a%e0%b8%b5%e0%b8%a2\/"},"modified":"2026-02-19T10:38:58","modified_gmt":"2026-02-19T03:38:58","slug":"qa-regulations","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/qa-regulations\/","title":{"rendered":"Quick Access Law & Regulations"},"content":{"rendered":"\n

Quick Access Law & Regulations<\/h1>\n\n\n\n

(\u0e40\u0e21\u0e19\u0e39\u0e25\u0e31\u0e14\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a)<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\n
\n

Law and Regulation<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Air Navigation Act B.E.2497 (1954)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28.2497 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Civil Aviation Authority of Thailand Emergency Decree B.E. 2558 (2015)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e1e.\u0e28.2558<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Certain Offences Against Air Navigation Act (2015)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1c\u0e34\u0e14\u0e1a\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e23\u0e15\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28.2558<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Internal Administrative Regulations of the Civil Aviation Authority of Thailand <\/h2>\n\n\n\n

\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e2b\u0e32\u0e23\u0e07\u0e32\u0e19\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19 \u0e01\u0e1e\u0e17.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Regulations of the Board of Directors of the Civil Aviation Authority of Thailand on Personnel Administration, B.E. 2559 (2016)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e33\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e2b\u0e32\u0e23\u0e07\u0e32\u0e19\u0e1a\u0e38\u0e04\u0e04\u0e25 \u0e1e.\u0e28.2559 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Regulation of the Supervisory Board of the Civil Aviation Authority of Thailand on the Internal Organizational Structure of the Civil Aviation Authority of Thailand, B.E. 2565 (2022)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e33\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e41\u0e1a\u0e48\u0e07\u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e07\u0e32\u0e19\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e1e.\u0e28.2565<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
\n

Laws Concerning Passengers<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Royal Decree Revising Limits of Liability of a Carrier under the Law on International Carriage by air B.E. 2568<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e01\u0e24\u0e29\u0e0e\u0e35\u0e01\u0e32\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e41\u0e1b\u0e25\u0e07\u0e40\u0e01\u0e13\u0e11\u0e4c\u0e08\u0e33\u0e01\u0e31\u0e14\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e1c\u0e34\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e02\u0e19\u0e2a\u0e48\u0e07\u0e15\u0e32\u0e21\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
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Regulation of the Civil Aviation Bord No.101 Measures to Protect Passenger Rights on Domestic and International Scheduled Flights<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e51\u0e50\u0e51 \u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e38\u0e49\u0e21\u0e04\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e34\u0e17\u0e18\u0e34\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e43\u0e19\u0e40\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e08\u0e33\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
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Regulation of the Civil Aviation Board No.104 Denied Boarding of Passengers<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e51\u0e50\u0e54 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e0f\u0e34\u0e40\u0e2a\u0e18\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e19\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Ministry of Transport on the Protection of Passenger Rights for Charter Flight Services, B.E. 2556 (2013)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e01\u0e23\u0e30\u0e17\u0e23\u0e27\u0e07\u0e04\u0e21\u0e19\u0e32\u0e04\u0e21 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e38\u0e49\u0e21\u0e04\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e34\u0e17\u0e18\u0e34\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e40\u0e0a\u0e48\u0e32\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e25\u0e33 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e55\u0e56<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Laws Pertaining to Security Measures<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e01\u0e29\u0e32\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Notification of the Civil Aviation Authority of Thailand on the Screening Guidelines for Liquids, Gels, and Aerosols to Be Carried on Board an Aircraft or Brought into Restricted Areas of Public Airports, B.E. 2568 (2025)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e40\u0e01\u0e13\u0e11\u0e4c\u0e01\u0e32\u0e23\u0e15\u0e23\u0e27\u0e08\u0e04\u0e49\u0e19\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e40\u0e2b\u0e25\u0e27 \u0e40\u0e08\u0e25 \u0e2a\u0e40\u0e1b\u0e23\u0e22\u0e4c\u0e17\u0e35\u0e48\u0e08\u0e30\u0e19\u0e33\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19\u0e1a\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e33\u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e44\u0e1b\u0e43\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e2b\u0e27\u0e07\u0e2b\u0e49\u0e32\u0e21\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e2a\u0e32\u0e18\u0e32\u0e23\u0e13\u0e30 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Civil Aviation Authority of Thailand Regulation No. 41 on Criteria and Procedures for Security Screening in the Operation of Public Airports<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e54\u0e51 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e40\u0e01\u0e13\u0e11\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e30\u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e01\u0e32\u0e23\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e15\u0e23\u0e27\u0e08\u0e04\u0e49\u0e19\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e01\u0e29\u0e32\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e14\u0e33\u0e40\u0e19\u0e34\u0e19\u0e07\u0e32\u0e19\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e2a\u0e32\u0e18\u0e32\u0e23\u0e13\u0e30<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Civil Aviation Authority of Thailand on the List of Air Operators Authorized to Carry Firearms, Ammunition, and Imitation Firearms on Board an Aircraft, B.E. 2565 (2022)<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e23\u0e32\u0e22\u0e0a\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e14\u0e33\u0e40\u0e19\u0e34\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e44\u0e14\u0e49\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e1e\u0e32\u0e2d\u0e32\u0e27\u0e38\u0e18\u0e1b\u0e37\u0e19 \u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e23\u0e30\u0e2a\u0e38\u0e19\u0e1b\u0e37\u0e19 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e40\u0e17\u0e35\u0e22\u0e21\u0e2d\u0e32\u0e27\u0e38\u0e18\u0e1b\u0e37\u0e19\u0e44\u0e1b\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e55<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Regulations Governing Structures in the Vicinity of Airports<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e25\u0e39\u0e01\u0e2a\u0e23\u0e49\u0e32\u0e07\u0e43\u0e01\u0e25\u0e49\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Ministry of Transport on Designating the Area Adjacent to Betong Airport as a Safety Zone for Air Navigation, B.E. 2564 (2021)<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e01\u0e23\u0e30\u0e17\u0e23\u0e27\u0e07\u0e04\u0e21\u0e19\u0e32\u0e04\u0e21 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e40\u0e02\u0e15\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e40\u0e27\u0e13\u0e43\u0e01\u0e25\u0e49\u0e40\u0e04\u0e35\u0e22\u0e07\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e40\u0e1a\u0e15\u0e07 \u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e54<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Civil Aviation Authority of Thailand on the Form of Permit for Construction, Modification of Buildings or Other Structures, or Planting of Perennial Trees within the Air Navigation Safety Zone in the Vicinity of Airports, B.E. 2564 (2021)<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e07\u0e2a\u0e37\u0e2d\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e01\u0e48\u0e2d\u0e2a\u0e23\u0e49\u0e32\u0e07\u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e41\u0e1b\u0e25\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e04\u0e32\u0e23\u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e25\u0e39\u0e01\u0e2a\u0e23\u0e49\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e37\u0e48\u0e19 \u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e1b\u0e25\u0e39\u0e01\u0e15\u0e49\u0e19\u0e44\u0e21\u0e49\u0e22\u0e37\u0e19\u0e15\u0e49\u0e19 \u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e40\u0e27\u0e13\u0e43\u0e01\u0e25\u0e49\u0e40\u0e04\u0e35\u0e22\u0e07\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e54<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Ministry of Transport on Designating the Area Adjacent to Trat Airport as a Safety Zone for Air Navigation, B.E. 2562 (2019)<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e01\u0e23\u0e30\u0e17\u0e23\u0e27\u0e07\u0e04\u0e21\u0e19\u0e32\u0e04\u0e21 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e40\u0e02\u0e15\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e40\u0e27\u0e13\u0e43\u0e01\u0e25\u0e49\u0e40\u0e04\u0e35\u0e22\u0e07\u0e2a\u0e19\u0e32\u0e21\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e15\u0e23\u0e32\u0e14 \u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e40\u0e02\u0e15\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e52<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Drone and Unmanned Aircraft Laws<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e42\u0e14\u0e23\u0e19\u0e41\u0e25\u0e30\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e44\u0e23\u0e49\u0e04\u0e19\u0e02\u0e31\u0e1a<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Ministry of Transport on Criteria and Conditions for the Operation or Launching of Unmanned Aircraft Controlled from Outside the Aircraft with a Weight Exceeding 25 Kilograms, B.E. 2567 (2024)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e01\u0e23\u0e30\u0e17\u0e23\u0e27\u0e07\u0e04\u0e21\u0e19\u0e32\u0e04\u0e21 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e40\u0e01\u0e13\u0e11\u0e4c\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e2d\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e41\u0e25\u0e30\u0e40\u0e07\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e19\u0e44\u0e02\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e1b\u0e25\u0e48\u0e2d\u0e22\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e0b\u0e36\u0e48\u0e07\u0e44\u0e21\u0e48\u0e21\u0e35\u0e19\u0e31\u0e01\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e20\u0e17\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e17\u0e35\u0e48\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e08\u0e32\u0e01\u0e20\u0e32\u0e22\u0e19\u0e2d\u0e01\u0e17\u0e35\u0e48\u0e21\u0e35\u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e40\u0e01\u0e34\u0e19 \u0e52\u0e55 \u0e01\u0e34\u0e42\u0e25\u0e01\u0e23\u0e31\u0e21 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e57<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Notification of the Civil Aviation Authority of Thailand on the Authorization for Unmanned Aircraft Remotely Piloted from Outside the Aircraft to Enter the Restricted Area VT R1 Bangkok City, B.E. 2566 (2023)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e0b\u0e36\u0e48\u0e07\u0e44\u0e21\u0e48\u0e21\u0e35\u0e19\u0e31\u0e01\u0e1a\u0e34\u0e19 \u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e20\u0e17\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e22\u0e32\u0e19\u0e0b\u0e36\u0e48\u0e07\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e08\u0e32\u0e01\u0e20\u0e32\u0e22\u0e19\u0e2d\u0e01\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e1e\u0e37\u0e49\u0e19\u0e17\u0e35\u0e48\u0e2b\u0e27\u0e07\u0e2b\u0e49\u0e32\u0e21\u0e40\u0e09\u0e1e\u0e32\u0e30 VT R1 Bangkok City \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e56<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
\n

Laws Related to Safety<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\n
<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Thailand Civil Aviation Regulation \u2013 Personnel Licensing Part Flight Crew Licensing (TCAR PEL Part \u2013 FCL)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e59\u0e53 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e43\u0e1a\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e08\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e17\u0e35\u0e48\u0e19\u0e31\u0e01\u0e1a\u0e34\u0e19<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Thailand Civil Aviation Regulation \u2013 Personnel Licensing Part Aircraft Maintenance Engineer Licence (TCAR PEL Part \u2013 66)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e2d\u0e21\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e44\u0e14\u0e49\u0e27\u0e48\u0e32\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e44\u0e1b\u0e15\u0e32\u0e21\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e04\u0e33\u0e41\u0e19\u0e30\u0e19\u0e33\u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e1b\u0e0f\u0e34\u0e1a\u0e31\u0e15\u0e34 (Acceptable Means of Compliance and Guidance Material: AMC\/GM) \u0e02\u0e2d\u0e07\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e58\u0e55 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e43\u0e1a\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e08\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e17\u0e35\u0e48\u0e19\u0e32\u0e22\u0e0a\u0e48\u0e32\u0e07\u0e20\u0e32\u0e04\u0e1e\u0e37\u0e49\u0e19\u0e14\u0e34\u0e19 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
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Thailand Civil Aviation Regulation \u2013 Personnel Licensing Part Organisation Requirements for Aircrew (TCAR PEL Part \u2013 ORA)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e2d\u0e21\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e44\u0e14\u0e49\u0e27\u0e48\u0e32\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e44\u0e1b\u0e15\u0e32\u0e21\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e04\u0e33\u0e41\u0e19\u0e30\u0e19\u0e33\u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e1b\u0e0f\u0e34\u0e1a\u0e31\u0e15\u0e34 (Acceptable Mean of Compliance and Guidance Material: AMC\/GM) \u0e02\u0e2d\u0e07\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e57\u0e57 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e16\u0e32\u0e1a\u0e31\u0e19\u0e1d\u0e36\u0e01\u0e2d\u0e1a\u0e23\u0e21\u0e14\u0e49\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Thailand Civil Aviation Regulation \u2013 Personnel Licensing Part Approved Air Traffic Control Training Organisation (TCAR PEL Part \u2013 ATCO.OR)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e2d\u0e21\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e44\u0e14\u0e49\u0e27\u0e48\u0e32\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e44\u0e1b\u0e15\u0e32\u0e21\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e04\u0e33\u0e41\u0e19\u0e30\u0e19\u0e33\u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e1b\u0e0f\u0e34\u0e1a\u0e31\u0e15\u0e34 (Acceptable Mean of Compliance and Guidance Material: AMC\/GM) \u0e02\u0e2d\u0e07\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e57\u0e58 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e16\u0e32\u0e1a\u0e31\u0e19\u0e1d\u0e36\u0e01\u0e2d\u0e1a\u0e23\u0e21\u0e14\u0e49\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e08\u0e23\u0e32\u0e08\u0e23 \u0e17\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Regulation of the Civil Aviation Authority of Thailand No. 24 on Qualifications of Applicants for Duty Personnel Licensing<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e52\u0e54 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e04\u0e38\u0e13\u0e2a\u0e21\u0e1a\u0e31\u0e15\u0e34\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e02\u0e2d\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e08\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e17\u0e35\u0e48<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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\n

Laws on Aviation Business<\/h2>\n\n\n\n

\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e2d\u0e1a\u0e01\u0e34\u0e08\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/path><\/svg><\/div>\n\n\n\n
\n

Civil Aviation Board Regulation No. 97 on Licensing for Civil Aviation Operations in Commercial Air Transport and Aerial Work Categories, and Its Amendments<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 97 \u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e2d\u0e19\u0e38\u0e0d\u0e32\u0e15\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e2d\u0e1a\u0e01\u0e34\u0e08\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e20\u0e17\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e19\u0e2a\u0e48\u0e07\u0e17\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1e\u0e32\u0e13\u0e34\u0e0a\u0e22\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e30\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e20\u0e17\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Quick Access Law & Regulations (\u0e40\u0e21\u0e19\u0e39\u0e25\u0e31\u0e14\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a) Law and Regulation \u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34 Air Navigation Act B.E.2497 (1954) \u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28.2497 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21 Civil Aviation Authority of Thailand Emergency Decree B.E. 2558 (2015) \u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e01\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e14\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e1e.\u0e28.2558 Certain Offences Against Air Navigation Act (2015) \u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1c\u0e34\u0e14\u0e1a\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e23\u0e15\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28 \u0e1e.\u0e28.2558 Internal Administrative Regulations of the Civil Aviation Authority of Thailand \u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e2b\u0e32\u0e23\u0e07\u0e32\u0e19\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19 \u0e01\u0e1e\u0e17. Regulations of the Board of Directors of the Civil Aviation Authority of Thailand on Personnel Administration, B.E. 2559 (2016) \u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e33\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e2b\u0e32\u0e23\u0e07\u0e32\u0e19\u0e1a\u0e38\u0e04\u0e04\u0e25 \u0e1e.\u0e28.2559 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e01\u0e49\u0e44\u0e02\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21 Regulation of the Supervisory Board of the Civil Aviation Authority of Thailand on the Internal Organizational Structure of the Civil Aviation Authority of Thailand, B.E. 2565 (2022) \u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e33\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e41\u0e1a\u0e48\u0e07\u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e07\u0e32\u0e19\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 \u0e1e.\u0e28.2565 Laws Concerning Passengers \u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23 Royal Decree Revising Limits of Liability of a Carrier under the Law on International Carriage by air B.E. 2568 \u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e01\u0e24\u0e29\u0e0e\u0e35\u0e01\u0e32\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e41\u0e1b\u0e25\u0e07\u0e40\u0e01\u0e13\u0e11\u0e4c\u0e08\u0e33\u0e01\u0e31\u0e14\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e1c\u0e34\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e02\u0e19\u0e2a\u0e48\u0e07\u0e15\u0e32\u0e21\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e32\u0e01\u0e32\u0e28\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e56\u0e58 Regulation of the Civil Aviation Bord No.101 Measures to Protect Passenger Rights on Domestic and International Scheduled Flights \u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e51\u0e50\u0e51 \u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e38\u0e49\u0e21\u0e04\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e34\u0e17\u0e18\u0e34\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e43\u0e19\u0e40\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e08\u0e33\u0e20\u0e32\u0e22\u0e43\u0e19\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28 Regulation of the Civil Aviation Board No.104 Denied Boarding of Passengers \u0e02\u0e49\u0e2d\u0e1a\u0e31\u0e07\u0e04\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e04\u0e13\u0e30\u0e01\u0e23\u0e23\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19 \u0e09\u0e1a\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e35\u0e48 \u0e51\u0e50\u0e54 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e0f\u0e34\u0e40\u0e2a\u0e18\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e19\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23 Notification of the Ministry of Transport on the Protection of Passenger Rights for Charter Flight Services, B.E. 2556 (2013) \u0e1b\u0e23\u0e30\u0e01\u0e32\u0e28\u0e01\u0e23\u0e30\u0e17\u0e23\u0e27\u0e07\u0e04\u0e21\u0e19\u0e32\u0e04\u0e21 \u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07 \u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e38\u0e49\u0e21\u0e04\u0e23\u0e2d\u0e07\u0e2a\u0e34\u0e17\u0e18\u0e34\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e1c\u0e39\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e1a\u0e23\u0e34\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e40\u0e0a\u0e48\u0e32\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e25\u0e33 \u0e1e.\u0e28. \u0e52\u0e55\u0e55\u0e56 Laws Pertaining to Security Measures \u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e40\u0e01\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e02\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e01\u0e32\u0e23\u0e23\u0e31\u0e01\u0e29\u0e32\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22 Notification of the Civil Aviation<\/p>\n","protected":false},"author":244,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":8,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"slim_seo":{"title":"Quick Access Law & Regulations - The Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) | \u0e2a\u0e33\u0e19\u0e31\u0e01\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1a\u0e34\u0e19\u0e1e\u0e25\u0e40\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e41\u0e2b\u0e48\u0e07\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22","description":"Quick Access Law & Regulations (\u0e40\u0e21\u0e19\u0e39\u0e25\u0e31\u0e14\u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e35\u0e22\u0e1a) Law and Regulation \u0e01\u0e0e\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34 Air Navigation Act B.E.2497 (1954) \u0e1e\u0e23\u0e30\u0e23\u0e32\u0e0a\u0e1a\u0e31\u0e0d\u0e0d\u0e31\u0e15\u0e34\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e14\u0e34\u0e19\u0e2d\u0e32"},"footnotes":""},"class_list":["post-156568","page","type-page","status-publish","hentry"],"meta_box":{"landing_page_settings_layout_radio":"","landing_page_settings_background":false,"landing_page_settings_main_image":false,"landing_page_settings_text_image":false,"landing_page_settings_button_1":false,"landing_page_settings_button_1_link":"","landing_page_settings_button_2":false,"landing_page_settings_button_2_link":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/156568","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/244"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156568"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/156568\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":197684,"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/156568\/revisions\/197684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caat.or.th\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156568"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}