พระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ.2497 และที่แก้ไขเพิ่มเติม
ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง มาตรฐานการปฏิบัติการบินของผู้ดำเนินการเดินอากาศ (Thailand Civil Aviation Regulation – Air Operations(TCAR OPS)) (ฉบับที่ ๒) พ.ศ. ๒๕๖๙
สถานะ: บังคับใช้กฎหมายใหม่
ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง วิธีการที่ยอมรับได้ว่าเป็นไปตามกฎหมายและคำแนะนำวิธีปฏิบัติ (Acceptable Means of Compliance and Guidance Material: AMC/GM) ของประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการรับรองหน่วยซ่อม (Thailand Civil Aviation Regulation – Airworthiness Part Repair Station Certificate Requirements (TCAR AIR Part – 145)) พ.ศ. ๒๕๖๙
สถานะ: บังคับใช้กฎหมายใหม่
  • Banner AAM
  • 4
  • 7
  • S 53395598
  • 2 1
  • 4 1
  • Banner 5
  • Banner itd
  • Banner (400 x 400 px) (1)
CAAT หารือการดำเนินงานด้านการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย (SAR) ร่วมกับผู้ให้บริการการเดินอากาศ ด้าน SAR
CAAT หารือการดำเนินงานด้านการค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัย (SAR) ร่วมกับผู้ให้บริการการเดินอากาศ ด้าน SAR
CAAT แจ้งเที่ยวบินน่านยังให้บริการตามปกติ แนะผู้โดยสารเผื่อเวลาเดินทางเข้าสนามบิน หลังสถานการณ์น้ำท่วมกระทบเส้นทางบางพื้นที่
CAAT แจ้งเที่ยวบินน่านยังให้บริการตามปกติ แนะผู้โดยสารเผื่อเวลาเดินทางเข้าสนามบิน หลังสถานการณ์น้ำท่วมกระทบเส้นทางบางพื้นที่
CAAT จัดการประชุมคณะทำงานขับเคลื่อนการปรับเขตแถลงข่าวการบินกรุงเทพ (Bangkok FIR)
CAAT จัดการประชุมคณะทำงานขับเคลื่อนการปรับเขตแถลงข่าวการบินกรุงเทพ (Bangkok FIR)
กรมท่าอากาศยานหนุนเปิดบินสู่ภูมิภาค
กรมท่าอากาศยานหนุนเปิดบินสู่ภูมิภาค
CAAT NEWS 29/2569 CAAT ตรวจสอบกรณีผู้โดยสารถูกปฏิเสธการเดินทางจาก Overbooking ย้ำสายการบินต้องดูแลและชดเชยตาม กบร. 101
CAAT NEWS 29/2569 CAAT ตรวจสอบกรณีผู้โดยสารถูกปฏิเสธการเดินทางจาก Overbooking ย้ำสายการบินต้องดูแลและชดเชยตาม กบร. 101
CAAT ร่วมหารือแนวทางพัฒนาพื้นที่นำร่อง ทดสอบอากาศยานรูปแบบใหม่ ย้ำมาตรฐานความปลอดภัยเป็นสำคัญ
CAAT ร่วมหารือแนวทางพัฒนาพื้นที่นำร่อง ทดสอบอากาศยานรูปแบบใหม่ ย้ำมาตรฐานความปลอดภัยเป็นสำคัญ
CAAT เดินหน้าบูรณาการความร่วมมือระดับประเทศ จัดการปัจจัยอันตรายจากสัตว์ เสริมสร้างความปลอดภัยทางการบิน
CAAT เดินหน้าบูรณาการความร่วมมือระดับประเทศ จัดการปัจจัยอันตรายจากสัตว์ เสริมสร้างความปลอดภัยทางการบิน
CAAT ร่วมหารือแนวทางพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานกระบี่ รองรับการบินทั่วไป/การบินธุรกิจ และการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน
CAAT ร่วมหารือแนวทางพัฒนาศักยภาพท่าอากาศยานกระบี่ รองรับการบินทั่วไป/การบินธุรกิจ และการให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยาน
รายงานผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางต่อภาคอุตสาหกรรมการบินของไทย
รายงานผลกระทบจากสถานการณ์ความขัดแย้งในภูมิภาคตะวันออกกลางต่อภาคอุตสาหกรรมการบินของไทย
รายงานสถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาสที่ 2 ประจำปี 2569
รายงานสถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาสที่ 2 ประจำปี 2569
รายงานสถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาสที่ 1 ประจำปี 2569
รายงานสถิติการขนส่งทางอากาศ ไตรมาสที่ 1 ประจำปี 2569
รู้หรือไม่? ทำไมเครื่องบินจึงไม่ควรบินขึ้นหรือลงจอดขณะมีพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง?
รู้หรือไม่? ทำไมเครื่องบินจึงไม่ควรบินขึ้นหรือลงจอดขณะมีพายุฝนฟ้าคะนองรุนแรง?
CAAT Inspector คือใคร? ทำไมจึงสำคัญต่อความปลอดภัยการบิน
CAAT Inspector คือใคร? ทำไมจึงสำคัญต่อความปลอดภัยการบิน
AAM และ eVTOL คืออะไร? เปลี่ยนโฉมการบินอย่างไร | รู้เรื่องการบินกับ CAAT EP04
AAM และ eVTOL คืออะไร? เปลี่ยนโฉมการบินอย่างไร | รู้เรื่องการบินกับ CAAT EP04
stat cover
2025 05 01 23 41 00
2025 05 01 23 43 18
2025 05 01 23 44 26
2025 05 01 23 46 11
2025 05 01 23 50 03
2025 05 01 23 50 32
2025 05 01 23 51 12
2025 05 01 23 51 39
2025 05 01 23 52 06

เลือกภาษา

ขนาดตัวอักษร
การแสดงผล