วันที่ 26 มิถุนายน 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) จัดการประชุมหารือเรื่องแนวทางการพัฒนาทางวิ่งและศักยภาพการรองรับอากาศยานของท่าอากาศยานหัวหิน โดยมีพลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ CAAT และ ดร.รยุศด์ บุญทัน ประธานคณะทำงานรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ร่วมเป็นประธานการประชุม พร้อมด้วยผู้แทนจากฝ่ายมาตรฐานสนามบิน (AGA) และฝ่ายมาตรฐานปฏิบัติการบิน (OPS) ของ CAAT ผู้แทนกรมท่าอากาศยาน (ทย.) บริษัทที่ปรึกษาโครงการ และผู้แทนจากสายการบิน ได้แก่ การบินไทย บางกอกแอร์เวย์ส ไทยแอร์เอเชีย ไทยเวียตเจ็ท ไทยไลอ้อนแอร์และนกแอร์ เข้าร่วมประชุม
การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อร่วมกันพิจารณาแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหินให้สามารถรองรับการให้บริการเที่ยวบินพาณิชย์และเที่ยวบินระหว่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินพลเรือนและข้อกำหนดสากลที่เกี่ยวข้อง
ที่ประชุมได้รับทราบข้อมูลสภาพปัจจุบันของท่าอากาศยานหัวหิน ซึ่งมีทางวิ่งความยาว 2,100 เมตร และกว้าง 45 เมตร รวมถึงข้อจำกัดด้านพื้นที่ปลอดภัยรอบทางวิ่ง (Runway Strip) และพื้นที่ปลอดภัยปลายทางวิ่ง (Runway End Safety Area: RESA) ที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนด โดยกรมท่าอากาศยานได้นำเสนอผลการศึกษาด้านวิศวกรรม การปฏิบัติการบิน และข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการรองรับอากาศยานพาณิชย์ประเภทต่าง ๆ เพื่อประกอบการพิจารณาแนวทางพัฒนาสนามบินในระยะต่อไป
นอกจากนี้ ที่ประชุมได้ร่วมแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นเกี่ยวกับทางเลือกในการพัฒนาท่าอากาศยานหัวหินในหลายมิติ ทั้งด้านความปลอดภัย การปฏิบัติการบิน ประสิทธิภาพการให้บริการ ความคุ้มค่าของโครงการ และผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย เพื่อให้การพัฒนาสนามบินสามารถตอบโจทย์ทั้งด้านมาตรฐานความปลอดภัยและการส่งเสริมศักยภาพด้านการท่องเที่ยวและเศรษฐกิจของพื้นที่
ในโอกาสดังกล่าว ผู้อำนวยการ CAAT ได้ให้ข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อแนวทางการดำเนินงานของกรมท่าอากาศยาน เพื่อให้การพัฒนาท่าอากาศยานหัวหินสามารถดำเนินการได้อย่างเป็นรูปธรรมและสอดคล้องกับมาตรฐานการบินสากล พร้อมทั้งเปิดโอกาสให้สายการบินสะท้อนมุมมองและข้อจำกัดในการเปิดให้บริการเส้นทางบินมายังหัวหิน เพื่อร่วมกันหาแนวทางที่เหมาะสมและสนับสนุนให้เกิดการใช้ประโยชน์จากสนามบินได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต
CAAT ยืนยันว่า การพัฒนาท่าอากาศยานหัวหินจะยึดหลักความปลอดภัยทางการบินเป็นสำคัญ ควบคู่กับการสนับสนุนการพัฒนาระบบคมนาคมทางอากาศ การท่องเที่ยว และเศรษฐกิจของประเทศ เพื่อให้ท่าอากาศยานหัวหินสามารถให้บริการได้อย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสอดคล้องกับมาตรฐานสากลในระยะยาว
