Transition of the Change Related to an AOC Holder Process

การเปลี่ยนผ่านสู่กระบวนการ Change Related to an AOC Holder

เพื่อเปลี่ยนผ่านกระบวนการแก้ไขเอกสารและคู่มือของผู้ดำเนินการเดินอากาศให้เป็นไปตาม TCAR OPS ORO.GEN.130 – Changes Related to an AOC Holder ผู้ดำเนินการเดินอากาศ ต้องดำเนินการปรับปรุงกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขเอกสารและคู่มือของผู้ดำเนินการเดินอากาศให้สอดคล้องกับข้อกำหนดตาม TCAR OPS ORO.GEN.130 และแนวทางปฏิบัติตาม Air Operator Certificate Guideline (AOC GL) โดยมีขั้นตอนการเปลี่ยนผ่าน ดังนี้

1. ภายในวันที่ 30 ตุลาคม 2569*
   • ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะต้องดำเนินการส่งคู่มือที่ได้รับการปรับปรุงกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการแก้ไขเอกสารและคู่มือ ต่อ CAAT ผ่านระบบ EMPIC ใน Job Folder: TCAR OPS Transition ที่มีสถานะกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
2. ภายในวันที่ 16 พฤศจิกายน 2569*
   • ภายหลังกระบวนการแก้ไขเอกสารและคู่มือได้รับการรับรองแล้ว ผู้ดำเนินการเดินอากาศต้องยื่นเอกสารดังต่อไปนี้ผ่านระบบ EMPIC ในเมนู AOC-TCAR: Application for the Change of Contents in Manual or Document → เลือก Change Requiring Prior Approval (CR)
     • แบบคำขอ CAAT-OPS-TCFM-201 Proposed Change to an AOC
     • Compliance List ทุก Part ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการบินของผู้ดำเนินการเดินอากาศ ฉบับปรับปรุงล่าสุด
3. ภายในวันที่ 3 ธันวาคม 2569
   • เมื่อดำเนินการตามขั้นตอนและเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องครบถ้วนแล้ว ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะได้รับเอกสารที่เกี่ยวข้องภายใต้ TCAR OPS จาก CAAT ได้แก่
     • ใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ** (Air Operator Certificate: AOC) ภายใต้ TCAR OPS
     • ข้อกำหนดการปฏิบัติการ (Operations Specifications: OPS SPEC) ภายใต้ TCAR OPS
     • List of Approvals (LoA)
     • Release of Documentation (RoD)

*หมายเหตุ : วันที่ที่ระบุเป็น กำหนดวันสุดท้ายสำหรับการยื่นเอกสาร ทั้งนี้หากผู้ดำเนินการเดินอากาศมีความพร้อม สามารถยื่นเอกสารที่กำหนดได้ก่อนวันครบกำหนด
**หมายเหตุ: การออกเอกสารภายใต้ TCAR OPS จะดำเนินการเมื่อผู้ดำเนินการเดินอากาศมีคุณสมบัติและดำเนินการตามเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องครบถ้วน ได้แก่
1. การตรวจสอบ ณ สถานีหลัก (Main Base) ตามข้อกำหนด TCAR OPS ดำเนินการแล้วเสร็จ
2. การตรวจสอบ Special Approval (SPA) ของผู้ดำเนินการเดินอากาศ ตามข้อกำหนด TCAR OPS ดำเนินการแล้วเสร็จ
3. ข้อบกพร่อง (Finding) ได้รับการแก้ไขและได้รับการยอมรับจากเจ้าหน้าที่ CAAT ก่อนวันที่ 3 ธันวาคม 2569 ภายในระยะเวลาที่กำหนด

วิธีการยื่นคำขอผ่านระบบ EMPIC

ตามข้อ 2 ภายในวันที่ 16 พฤศจิกายน ในการยื่นคำขอเพื่อเปลี่ยนผ่านกระบวนการแก้ไขเอกสารและคู่มือให้เป็นไปตาม TCAR OPS ORO.GEN.130 ผู้ดำเนินการเดินอากาศสามารถยื่นคำขอสำหรับ Transition of the Changes Related to an AOC Holder ผ่านช่องทางระบบ EMPIC <<คลิก>> โดยจะต้องเลือก AOC-TCAR: Application for the Change of Contents in Manual or Document → เลือก Change Requiring Prior Approval (CR) → กรอกข้อมูลและแนบเอกสารที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q1: การส่งเอกสารคำขอการเปลี่ยนผ่านสู่กระบวนการ Change Related to an AOC Holder ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะต้องส่งคู่มือทั้งหมดที่ได้รับรองไปแล้วภายใต้ TCAR OPS ไปในการยื่นคำขอครั้งนี้ด้วยหรือไม่?

A: ผู้ดำเนินการเดินอากาศ ไม่จำเป็นจะต้องส่งคู่มือที่ได้รับการรับรองไปแล้ว ในการออก List of Approvals (LoA) CAAT จะพิจารณาข้อมูลจากแบบคำขอ CAAT-OPS-TCFM-201 Proposed Change to an AOC ที่ทางผู้ดำเนินการเดินอากาศกรอก Manual Reference ในส่วนที่เป็นเนื้อหาที่เป็นส่วน CR และจะพิจารณาออกเอกสาร Release of Documentation ตามรายการคู่มือของผู้ดำเนินการเดินอากาศที่มีอยู่ในระบบ FOSD

Q2: ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะเริ่มใช้กระบวนการ Change Related to an AOC Holder ในการยื่นคำขอแก้ไขเอกสารและคู่มือเมื่อใด?

A: ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะเริ่มใช้กระบวนการ Change Related to an AOC Holder ในการยื่นคำขอแก้ไขเอกสารและคู่มือ เมื่อได้รับใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) ภายใต้ TCAR OPS แล้ว โดยการแก้ไขเอกสารและคู่มือในครั้งถัดไป ผู้ดำเนินการเดินอากาศต้องดำเนินการตามกระบวนการดังกล่าว

สำหรับผู้ดำเนินการเดินอากาศที่ยังถือใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศ (AOC) ภายใต้ AOCR หากมีความประสงค์จะแก้ไขเอกสารหรือคู่มือ ให้ดำเนินการตามกระบวนการภายใต้ AOCR และยื่นเอกสารผ่านช่องทางเดิมตามที่กำหนด

Q3: หาก CAAT อนุมัติเนื้อหาและข้อมูลในคู่มือการปฏิบัติการ (Operations Manual) แล้ว หน้าปกของคู่มือแต่ละเล่มจำเป็นต้องระบุชื่อและลายมือชื่อของผู้อนุมัติจาก CAAT หรือไม่? หากไม่จำเป็น หน้าปกคู่มือควรมีการอนุมัติภายในของผู้ดำเนินการเดินอากาศหรือไม่?

A: ไม่จำเป็นต้องระบุชื่อและลายมือชื่อของผู้อนุมัติจาก CAAT บนหน้าปกของคู่มือ โดยผู้ดำเนินการเดินอากาศต้องจัดให้มี List of Approvals (LoA) และ Release of Documentation (RoD) ฉบับล่าสุด และจัดให้บุคลากรที่เกี่ยวข้องสามารถเข้าถึงเอกสารดังกล่าวได้ เพื่อใช้เป็นหลักฐานแสดงสถานะการรับรองหรือการรับทราบเอกสารโดย CAAT ตามกระบวนการที่เกี่ยวข้อง ทั้งนี้ สำหรับการอนุมัติเอกสาร ควรดำเนินการให้เป็นไปตามขั้นตอนการควบคุมเอกสารที่ผู้ดำเนินการเดินอากาศกำหนดไว้

Q4: หน้าปกของคู่มือ (Approval Page) และ List of Effective Pages (LEP) จะต้องนำเอกสารมาประทับตราที่ CAAT หรือไม่?

A: ไม่จำเป็นต้องนำหน้าปกของคู่มือหรือ List of Effective Pages (LEP) มาประทับตราที่ CAAT โดย CAAT จะออก รายการรับรองเนื้อหาคู่มือ (List of Approvals: LoA) และ เอกสารรับทราบการแก้ไขเอกสาร (Release of Documentation: RoD) ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านทางอีเมลและระบบ EMPIC ผู้ดำเนินการเดินอากาศสามารถใช้เอกสารที่ได้รับในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือจัดพิมพ์เอกสารดังกล่าว เพื่อดำเนินการควบคุมและจัดการคู่มือและเอกสารตามกระบวนการควบคุมเอกสารของบริษัทได้

Q5: การแก้ไขคู่มือหลายเล่ม จะต้องยื่นคำขอแยกสำหรับแต่ละเล่ม หรือสามารถรวมไว้ภายใต้คำขอเดียวกันได้?

A: สามารถพิจารณาดำเนินการได้ทั้ง 2 กรณี ดังนี้
1. กรณีการแก้ไขเนื้อหาทั่วไปในคู่มือของผู้ดำเนินการเดินอากาศ
สามารถยื่นคำขอแก้ไขคู่มือหลายเล่มพร้อมกันภายใต้ Application เดียวกัน ได้ หากการแก้ไขดังกล่าวเป็นการแก้ไขเนื้อหาทั่วไปและไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงเฉพาะ
ที่มีผลต่อ AOC หรือ OPS SPEC เช่น การแก้ไขเนื้อหาทั่วไปใน OM-A และ OM-B สามารถยื่นรวมกันใน Application เดียวได้
2. กรณีการเปลี่ยนแปลงที่มีผลต่อ AOC หรือ OPS SPEC
ต้องยื่นคำขอแยกสำหรับการเปลี่ยนแปลงแต่ละรายการที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะกรณีที่การเปลี่ยนแปลงมีขั้นตอนหรือระยะเวลาในการพิจารณาและรับรองแตกต่างกัน
ตัวอย่างเช่น การขอแก้ไข OPS SPEC สำหรับ EDTO และ LVO ไม่สามารถยื่นรวมกันภายใต้ Application เดียวกันได้ แต่ต้องจัดทำและยื่นคำขอแยกต่อ CAAT สำหรับ
แต่ละการเปลี่ยนแปลง เพื่อให้สามารถดำเนินการพิจารณาและรับรองได้ตามขั้นตอนและกรอบระยะเวลาที่เกี่ยวข้อง

ทั้งนี้ เพื่อให้การดำเนินการพิจารณาและรับรองการเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและไม่ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาการดำเนินงาน จึงขอความร่วมมือผู้ดำเนินการ
เดินอากาศในการแยกคำขอตามลักษณะของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว

Q6: ในกรณีที่การเปลี่ยนแปลงมีความเกี่ยวข้องทั้งฝ่ายมาตรฐานปฏิบัติการบิน (Flight Operations Standards Department) และฝ่ายมาตรฐานความสมควรเดินอากาศและวิศวกรรมอากาศยาน (Airworthiness and Aircraft Engineering Department) ผู้ดำเนินการเดินอากาศจะต้องยื่นคำขออย่างไร?

A: ผู้ดำเนินการเดินอากาศต้องยื่นคำขอตามกระบวนการ Change Related to an AOC Holder เพื่อแจ้งต่อ ฝ่ายมาตรฐานปฏิบัติการบิน (Flight Operations Standards Department: OPS) ของ CAAT และยื่นเอกสารคำขอตามช่องทางและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ ฝ่ายมาตรฐานความสมควรเดินอากาศและวิศวกรรมอากาศยาน (Airworthiness and Aircraft Engineering Department: AIR) ควบคู่กัน