เมื่อวันที่ 19-23 มกราคม 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) และศูนย์บริหารจัดการห้วงอากาศ (ประเทศไทย) หรือ (AMC-Thailand) เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการที่จัดขึ้นร่วมกันระหว่างสำนักงาน ICAO ภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก (APAC) และสำนักงาน ICAO ภูมิภาคยุโรปและแอตแลนติกเหนือ (EUR/NAT) ในหัวข้อ Enhanced Civil-Military Cooperation in Air Traffic Management (ATM) and Flexible Use of Airspace (FUA) ณ สำนักงาน ICAO APAC กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย
การประชุมเชิงปฏิบัติการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นเวทีในการหารือแลกเปลี่ยนแนวคิดและการดำเนินงานด้านความร่วมมือระหว่างพลเรือนและทหารในการบริหารจัดการจราจรทางอากาศ (CMAC) และแนวคิด Flexible Use of Airspace (FUA) ภายใต้กรอบของ ICAO และสำรวจแนวทางการพัฒนา CMAC/FUA โดยบูรณาการองค์ประกอบสำคัญตาม ICAO Global Air Navigation Plan พร้อมทั้งเสริมสร้างความเข้าใจผ่านกิจกรรม Tabletop Exercises และกรณีศึกษา เพื่อยกระดับมาตรฐานในการบริหารจัดการห้วงอากาศ
ผู้แทน CAAT จากฝ่ายมาตรฐานบริการการเดินอากาศ (ANS) ได้นำเสนอแนวนโยบายและกฎระเบียบของประเทศไทยที่สนับสนุนการดำเนินงานตามแนวคิด FUA ซึ่งครอบคลุมกรอบนโยบายห้วงอากาศแห่งชาติ แนวคิดการจัดโครงสร้างห้วงอากาศ บทบาทการกำกับดูแลและการรับรองผู้ให้บริการจัดการห้วงอากาศ รวมถึงความคืบหน้าในการปรับปรุงห้วงอากาศ Special Use Airspace (SUA) ของประเทศไทยเพื่อสนับสนุนการบริหารจัดการโดย AMC-Thailand และการนำห้วงอากาศ Temporary Reserved Area (TRA) มาใช้ให้สอดคล้องกับแนวคิด FUA
ผู้แทนจาก AMC-Thailand ได้นำเสนอความก้าวหน้าการใช้ระบบ THAI-CMAC ในการบริหารจัดการการจองและการใช้ห้วงอากาศล่วงหน้า แนวทางการใช้ตัวชี้วัดผลการดำเนินงาน (KPIs) มาใช้ในการติดตามและประเมินประสิทธิภาพของการบริหารจัดการห้วงอากาศ แนวทางการประสานงานกับหน่วยงาน Air Traffic Flow Management Unit (ATFMU) รวมถึงแนวทางการปรับปรุงห้วงอากาศ SUA โดยการปรับระดับความสูง ขอบเขตพื้นที่ และช่วงเวลาการใช้งาน ให้สอดคล้องกับภารกิจและการใช้งานจริง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ห้วงอากาศของประเทศไทย
