เพราะ “Slot” ไม่ใช่เพียงการกำหนดว่าเที่ยวบินใดจะขึ้นหรือลงในเวลาไหน แต่คือการบริหารทรัพยากรสนามบินที่มีอยู่อย่างจำกัด ให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อระบบการบินและประเทศโดยรวม
CAAT ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลที่ไม่มีผลประโยชน์ทางธุรกิจกับสนามบินหรือสายการบิน จึงสามารถทำหน้าที่จัดสรร Slot อย่างเป็นกลาง โปร่งใส และเป็นธรรม ขณะเดียวกัน การจัดสรร Slot ยังเชื่อมโยงโดยตรงกับ สิทธิการบินระหว่างประเทศและการอนุญาตเที่ยวบินเข้า–ออกประเทศ ซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของ CAAT เช่นเดียวกัน ทำให้สามารถเชื่อมโยงกระบวนการได้อย่างต่อเนื่องในลักษณะ One-Stop Service
นอกจากนี้ CAAT ยังสามารถบริหาร Capacity ของเครือข่ายสนามบินในภาพรวมทั้งประเทศ ไม่จำกัดเฉพาะสนามบินใดสนามบินหนึ่ง รวมถึงสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล เช่น การเพิ่มเที่ยวบินในช่วงเทศกาล การประสานสนามบินต้นทาง–ปลายทาง และการส่งเสริมสนามบินหรือพื้นที่ยุทธศาสตร์ของประเทศ
การทำหน้าที่ดังกล่าวมีกฎหมายรองรับอย่างชัดเจน ตามพระราชบัญญัติการเดินอากาศ พ.ศ. 2497 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม พ.ศ. 2562 มาตรา 15/10 (4) ที่กำหนดให้ผู้อำนวยการ CAAT มีอำนาจหน้าที่เกี่ยวกับการเข้าออกและการจัดสรรเวลาการเข้าออกสนามบินของอากาศยาน
CAAT จัดสรร Slot อย่างเป็นธรรม โปร่งใส เพื่อประโยชน์โดยรวมของประเทศและระบบการบินที่ยั่งยืน
