วันที่ 13–14 พฤศจิกายน 2568 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) โดยนายพงศ์พัฒน์ เทียนศิริ รองผู้อำนวยการ CAAT ได้รับเชิญเข้าร่วมเป็นผู้ร่วมเสวนา (Panelist) ในการประชุม South Korea Aero Summit 2025 (SK Aero 2025) ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งแรก ณ กรุงโซล สาธารณรัฐเกาหลี การประชุมครั้งนี้ถือเป็นเวทีระดับนานาชาติที่มุ่งสร้างเครือข่ายระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรมการบินจากทั่วโลก พร้อมแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ แนวโน้มใหม่ และแนวคิดเชิงนโยบายเพื่อขับเคลื่อนอุตสาหกรรมการบินของภูมิภาคให้เติบโตอย่างยั่งยืน
ในการเสวนา รองผู้อำนวยการ CAAT ได้นำเสนอพัฒนาการสำคัญของไทยตลอดปี 2568 โดยเฉพาะความสำเร็จที่สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ประกาศปรับระดับมาตรฐานกำกับดูแลความปลอดภัยด้านการบินของไทยกลับสู่ Category 1 อย่างเป็นทางการ หลังไทยอยู่ในสถานะ Category 2 มาตั้งแต่ปี 2558 การยกระดับครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยเสริมความเชื่อมั่นของนานาชาติและสร้างผลเชิงบวกต่อการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินของไทย ทั้งในด้านการเปิดหรือขยายเส้นทางบินไปสหรัฐอเมริกา ตลอดจนเปิดโอกาสให้สายการบินไทยสามารถพิจารณาเส้นทางใหม่ไปยังประเทศที่คำนึงถึงผลประเมินของ FAA เช่น เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และฮ่องกง โดยตรง ผลลัพธ์ดังกล่าวยังช่วยเพิ่มทางเลือกให้ผู้โดยสารไทยในแง่ของเส้นทาง เวลาเดินทาง และการแข่งขันด้านราคา รวมถึงส่งเสริมโอกาสการจ้างงานในสายการบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะนักบินไทยที่เคยติดข้อจำกัดจากสถานะ CAT2
รองผู้อำนวยการ CAAT ยังได้สะท้อนถึงบทบาทของสำนักงานในการเป็นหน่วยงานกลางประสานความร่วมมือกับหน่วยงานภายในประเทศ เช่น การท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย กรมศุลกากร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) กรมท่าอากาศยาน สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง และสำนักงานส่งเสริมการจัดประชุมและนิทรรศการ เพื่อร่วมกันกำหนดมาตรการและแคมเปญการตลาดแบบร่วมมือกับสายการบินหลักจากจีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ โดยมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นการเดินทางเข้าสู่ประเทศไทย ส่งเสริมตลาดนักท่องเที่ยวกลุ่มคุณภาพ และผลักดันการเปิดเส้นทางบินใหม่เพิ่มขึ้นในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว ซึ่งจะช่วยเพิ่มความจุที่นั่งและรายได้ให้แก่อุตสาหกรรมท่องเที่ยวโดยรวม
ในตอนท้ายของการประชุม รองผู้อำนวยการ CAAT ได้กล่าวถึงทิศทางของประเทศไทยในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินเพื่อมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับภูมิภาค ผ่านการขับเคลื่อนโครงการหลายด้าน ทั้งการพัฒนาและขยายสนามบินสำคัญ เช่น สุวรรณภูมิและดอนเมือง การยกระดับเทคโนโลยีและระบบอำนวยความสะดวก การปรับปรุงระบบควบคุมการจราจรทางอากาศให้ทันสมัย และการยกระดับศักยภาพด้านการซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ซึ่งล้วนเป็นองค์ประกอบสำคัญที่จะช่วยเสริมขีดความสามารถการแข่งขันของประเทศไทยในอุตสาหกรรมการบินระดับสากล
