เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2568 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) ได้จัดการประชุมคณะอนุทำงานด้าน Performance Based Navigation (PBN) ประจำปี 2568 เพื่อติดตามและกำหนดทิศทางและแผนพัฒนาการเดินอากาศแบบ Performance Based Navigation ของประเทศไทย โดยมีนายขจรพัฒน์ มากลิ่น รองผู้อำนวยการสายงานกำกับมาตรฐานความปลอดภัยการบินพลเรือนเป็นประธานคณะอนุทำงาน โดยมีคณะอนุทำงานที่เข้าร่วมประชุมประกอบไปด้วย ฝ่ายมาตรฐานบริการการเดินอากาศและฝ่ายมาตรฐานปฏิบัติการบิน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย, สำนักงานการบินกองทัพอากาศ, บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด, บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน), บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด, กรมท่าอากาศยาน, บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และคณะกรรมการดำเนินงานด้านธุรกิจการบิน
ที่ประชุมได้พิจารณาและเห็นชอบแผนพัฒนา Thailand Implementation Plan สำหรับปี 2569 โดยหนึ่งในเป้าหมายสำคัญคือการใช้งานวิธีปฏิบัติการบินแบบ Visual Manoeuvring with Prescribed Tracks using Required Navigation Performance หรือ RNP (VPT) ซึ่งจะทำให้สามารถจัดทำเส้นทางให้อากาศยานทำการบินลงทางวิ่งที่มีข้อจำกัดด้านภูมิประเทศได้ และยังสามารถประยุกต์ใช้เพื่อออกแบบเส้นทางบินลงทางวิ่งที่ใช้ระยะทางน้อยกว่าการบินแบบปกติ โดยจะมีการใช้งาน RNP (VPT) ที่ท่าอากาศยานกระบี่เป็นแห่งแรกภายในเดือนธันวาคม 2569
