เมื่อวันที่ 19-22 พฤษภาคม 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เข้าร่วมประชุม ICAO Aeronautical Information Services – Aeronautical Information Services Management Implementation Task Force ครั้งที่ 21 (AAITF/21) ณ สำนักงานองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ประจำภูมิภาคเอเชียและแปซิฟิก (ICAO APAC) เพื่อขับเคลื่อนและประสานการเปลี่ยนผ่านจากระบบบริการข่าวสารการบินแบบเดิม (AIS) ไปสู่ระบบบริหารข้อมูลข่าวสารการบินในรูปแบบดิจิทัล (AIM) และการบริหารจัดการข้อมูลร่วมกันของระบบการเดินอากาศในรูปแบบการใช้ข้อมูลเป็นศูนย์กลางที่เชื่อมโยงและใช้งานร่วมกันได้ของภูมิภาค (APAC) ตามมาตรฐานสากล
CAAT นำโดยฝ่ายบริหารข่าวสารการบิน (AIM) ฝ่ายมาตรฐานบริการการเดินอากาศ (ANS) ฝ่ายบริหารงานปฏิบัติการการเดินอากาศ (AND) และ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด เข้าร่วมประชุมเพื่อร่วมขับเคลื่อน ติดตามการพัฒนาการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ ด้านระบบการบริการข่าวสารการบินและระบบการบริหารข่าวสารการบิน (AIS/AIM) ของประเทศสมาชิกในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (APAC) เพื่อให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาตามแผนการเดินอากาศสากล (ICAO Global Air Navigation Plan : GANP) และ กรอบการพัฒนาระบบการเดินอากาศสากลของ ICAO (Aviation System Block Upgrades : ASBU) โดยมุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบบริหารข้อมูลข่าวสารการบินในรูปแบบดิจิทัล (Digital AIM) และการบริหารจัดการข้อมูลร่วมกันของระบบการเดินอากาศในรูปแบบที่ใช้ข้อมูลเป็นศูนย์กลาง (Information Management) ที่เชื่อมโยงและใช้งานร่วมกันได้ และร่วมกันจัดทำข้อเสนอหรือแนวทางระดับภูมิภาคสำหรับระบบการบริหารจราจรทางอากาศแห่งอนาคตที่ใช้ข้อมูลดิจิทัล การเชื่อมโยงข้อมูลร่วมกัน และการบริหารการบินแบบ Trajectory-Centric ผ่านเทคโนโลยีอย่าง SWIM, FF-ICE และ TBO เพื่อให้ระบบการบินทั่วโลกมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเชื่อมโยงกันได้อย่างไร้รอยต่อ
โดยสรุปความก้าวหน้าการดำเนินงานพัฒนาระบบบริหารข่าวสารการบินของประเทศไทย (AIM) จำแนกเป็น 3 ระยะ ดังนี้
ระยะที่ 1 มุ่งเน้นการวางรากฐานของระบบบริหารข้อมูลข่าวสารการบินในรูปแบบดิจิทัล (AIM) ประเทศไทยมีความก้าวหน้าการดำเนินงาน เท่ากับ 99% (ค่าเฉลี่ยของประเทศต่างๆ เท่ากับ 69%)
ระยะที่ 2 มุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล (Digitalization) อย่างเต็มรูปแบบ ประเทศไทยมีความก้าวหน้าการดำเนินงาน เท่ากับ 61% (ค่าเฉลี่ยของประเทศต่างๆ เท่ากับ 50%)
ระยะที่ 3 มุ่งเน้นการยกระดับสู่การแลกเปลี่ยนข้อมูลการบินอัตโนมัติในระบบนิเวศ SWIM (System Wide Information Management) โดยประเทศไทยมีความก้าวหน้าการดำเนินงาน เท่ากับ 27% ในขณะ(ค่าเฉลี่ยของประเทศต่างๆ เท่ากับ 22%)
