เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2569 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เป็นเจ้าภาพจัดการประชุมศูนย์บริหารจัดการห้วงอากาศ (ประเทศไทย) หรือ Airspace Management Cell (AMC) ครั้งที่ 3 ประจำปี 2569 ณ ห้องประชุมลีลาวดี โรงแรมรามาการ์เดนส์ กรุงเทพมหานคร โดยมีผู้แทนจากกองทัพอากาศ (ทอ.) และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เข้าร่วมการประชุม
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นตามนโยบายห้วงอากาศแห่งชาติ ซึ่งกำหนดให้มีการจัดตั้งศูนย์บริหารจัดการห้วงอากาศ (AMC) เพื่อทำหน้าที่เป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนนโยบายห้วงอากาศแห่งชาติในระดับปฏิบัติการ และส่งเสริมการบริหารจัดการห้วงอากาศของประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด ทั้งในภารกิจด้านการบินพลเรือนและการบินทางทหาร
ในการประชุมครั้งนี้ มีนายธงชัย จำปาทิพย์พงศ์ ผู้แทนบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด ในฐานะหัวหน้าศูนย์ AMC เป็นประธานการประชุม พร้อมด้วยนายไกรสีห์ ผิวเกลี้ยง ผู้แทน CAAT ในฐานะที่ปรึกษาหัวหน้าศูนย์ AMC ฝ่ายพลเรือน และนาวาอากาศเอก เมศร์ ธรรมพิทักษ์ ผู้แทนกองทัพอากาศ ในฐานะที่ปรึกษาหัวหน้าศูนย์ AMC ฝ่ายทหาร โดยที่ประชุมได้ติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานในประเด็นสำคัญ อาทิ ผลการดำเนินงานตามตัวชี้วัดของศูนย์ AMC การพัฒนาศักยภาพบุคลากร การวางแผนและประสานการฝึกร่วมและการฝึกผสม ตลอดจนความคืบหน้าการจัดทำ (ร่าง) แผนกลยุทธ์ด้านการพัฒนาห้วงอากาศ (Airspace) ภายใต้แผนแม่บทห้วงอากาศและการเดินอากาศแห่งชาติ
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้รับทราบความคืบหน้าการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างระบบบำเพ็ญกับระบบ THAI-CMAC ภายใต้กรอบการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล (PDPA) ความคืบหน้าการจัดตั้งศูนย์ Flight Information Center (FIC) รวมถึงการปรับปรุงกระบวนการออกประกาศการใช้ห้วงอากาศ (NOTAM) ที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการห้วงอากาศของประเทศ
อีกหนึ่งประเด็นสำคัญที่มีการหารือร่วมกัน คือ แนวทางการกำหนดขอบเขตอำนาจในการอนุมัติใช้ห้วงอากาศของหน่วยงานทางทหาร ตลอดจนแนวทางการบริหารจัดการคำขอใช้ห้วงอากาศในกรณีเร่งด่วนหรือกรณีการแจ้งใช้ห้วงอากาศนอกเวลาราชการ โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลบั้งไฟ ซึ่งมีการใช้งานห้วงอากาศเพิ่มขึ้นในหลายพื้นที่ของประเทศ
CAAT ให้ความสำคัญกับการบูรณาการความร่วมมือระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการห้วงอากาศของประเทศ เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างภารกิจด้านความมั่นคงและการบินพลเรือน เพิ่มประสิทธิภาพการใช้ห้วงอากาศให้เกิดประโยชน์สูงสุด และสนับสนุนการพัฒนาระบบการบินของประเทศไทยให้มีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสอดคล้องกับมาตรฐานสากลอย่างยั่งยืน
