เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2569 พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) เป็นประธานการประชุมหารือแนวทางการส่งเสริมระบบผู้ส่งทราบตัวตน (Known Consignor: KC) ณ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ ผู้ประกอบการด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศ และผู้ให้บริการคลังสินค้า ได้แก่ กรมศุลกากร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท ดับบลิวเอสเอฟซีพีจีคาร์โก้ จำกัด สมาคมตัวแทนขนส่งสินค้าทางอากาศไทย (TAFA) และสมาคมการค้าธุรกิจการบินขนส่งสินค้า (ACBA) เข้าร่วมประชุม
การประชุมครั้งนี้จัดขึ้นเพื่อสร้างความเข้าใจร่วมกันเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบ Known Consignor ในประเทศไทย แลกเปลี่ยนข้อมูลเชิงนโยบาย รับฟังข้อคิดเห็นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และร่วมกันพิจารณาประเด็นท้าทายที่อาจเกิดขึ้นจากการนำระบบดังกล่าวมาใช้ในภาคการขนส่งสินค้าทางอากาศของประเทศ
ปัจจุบัน สินค้าขนส่งทางอากาศส่วนใหญ่ยังต้องผ่านกระบวนการตรวจค้นด้านการรักษาความปลอดภัย ณ สนามบินในอัตรา 100 เปอร์เซ็นต์ ในฐานะสินค้าที่ไม่ได้มาจากผู้ส่งทราบตัวตน (Unknown Cargo) ซึ่งอาจส่งผลต่อระยะเวลาและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน โดยเฉพาะสินค้าที่มีความทึบแสงหรือมีข้อจำกัดในการเปิดตรวจ ขณะที่ระบบ Known Consignor เป็นแนวทางที่หลายประเทศนำมาใช้เพื่อสร้างสมดุลระหว่างมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า
ที่ประชุมได้ร่วมกันพิจารณาถึงประโยชน์ของการนำระบบ Known Consignor มาใช้ อาทิ การลดความจำเป็นในการตรวจค้นสินค้าซ้ำซ้อน การเพิ่มความรวดเร็วและความคล่องตัวในกระบวนการขนส่ง การลดความแออัดในคลังสินค้าและพื้นที่ปฏิบัติการของสนามบิน ตลอดจนการยกระดับภาพลักษณ์ของประเทศไทยในฐานะศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์และการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีมาตรฐานสากล
นอกจากนี้ ที่ประชุมยังได้หารือถึงประเด็นท้าทายและข้อจำกัดต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง ทั้งด้านการบริหารจัดการกระแสการไหลของสินค้า ความพร้อมของพื้นที่คลังสินค้า การรองรับปริมาณสินค้าที่อาจเพิ่มขึ้น รวมถึงหารือแนวทางการปรับปรุงกรอบกฎหมายและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับตัวแทนควบคุม หรือ Regulated Agent (RA) เพื่อเพื่อเพิ่มทางเลือกและเพื่อส่งเสริมให้มีผู้ประกอบการในระบบห่วงโซ่อุปทานรายใหม่ที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการขนส่งและรักษาความปลอดภัยสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้น โดยยังคงรักษาระดับมาตรฐานด้านการรักษาความปลอดภัยการบินตามข้อกำหนดสากล
ในโอกาสนี้ CAAT ได้เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากผู้ประกอบการในอุตสาหกรรม เพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการศึกษาความเป็นไปได้และการกำหนดแนวทางการพัฒนาระบบ Known Consignor และ Regulated Agent ของประเทศไทยในอนาคต โดยมุ่งหวังให้เกิดการอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศ ควบคู่ไปกับการรักษามาตรฐานด้านความปลอดภัยการบินในระดับสากล
