องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) แจ้งเรื่องการทบทวนเกณฑ์จำกัดความรับผิดตามข้อ 24 (Article 24) ของอนุสัญญามอนตริออล ค.ศ. 1999 ว่า ICAO ในฐานะผู้เก็บรักษาอนุสัญญา (Depository) ได้พิจารณาทบทวนเกณฑ์จำกัดความรับผิดของผู้ขนส่งตามอนุสัญญาฯ ตามรอบระยะเวลา 5 ปี (ประจำปี ค.ศ. 2024) โดยอ้างอิงตามอัตราเงินเฟ้อสะสม ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 17.9 (เกินร้อยละ 10 จากรอบระยะเวลาที่ทบทวนครั้งล่าสุดเมื่อปี ค.ศ. 2019) ตามตารางอัตราเงินเฟ้อ-ดัชนีราคาผู้บริโภค (Inflation, Consumer Price Index: CPI) โดยการทบทวนดังกล่าวนี้จะมีผลใช้บังคับวันที่ 28 ธันวาคม 2567 ซึ่งมีรายละเอียดการทบทวนเกณฑ์จำกัดความรับผิดตามตารางดังต่อไปนี้
|
เกณฑ์จำกัด
|
เกณฑ์จำกัด |
เงินบาท[1]โดยประมาณ |
|
|---|---|---|---|
|
คนโดยสารถึงแก่ ความตายหรือได้รับบาดเจ็บทางร่างกาย |
128,821 (ต่อคนโดยสาร) |
151,880 (ต่อคนโดยสาร) |
6,760,953 (ต่อคนโดยสาร) |
|
ความล่าช้าในการรับขนคนโดยสาร |
5,346 (ต่อคนโดยสาร) |
6,303 (ต่อคนโดยสาร) |
280,579 (ต่อคนโดยสาร) |
|
สัมภาระถูกทำลาย |
1,288 (ต่อคนโดยสาร) |
1,519 (ต่อคนโดยสาร) |
67,618 (ต่อคนโดยสาร) |
|
ของ (Cargo) ถูกทำลาย |
22 (ต่อหนึ่งกิโลกรัม) |
26 (ต่อหนึ่งกิโลกรัม) |
1,157 (ต่อหนึ่งกิโลกรัม) |
[1] หมายเหตุ: สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) ได้คำนวณเกณฑ์จำกัดความรับผิดที่อาจมีการปรับแก้เพิ่มเติมตามที่ ICAO ได้แจ้ง โดยนำข้อมูลจากกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) และธนาคารแห่งประเทศไทย ณ วันที่
16 ตุลาคม 2567 มาคำนวณเพื่อประกอบการพิจารณาทบทวน และเมื่อมีการปริวรรตเป็นเงินบาท โดย 1 SDRs เท่ากับ 1.33 USD และ 1 USD เท่ากับ 33.47 บาท
รายละเอียดตามเอกสารที่แนบ ทั้งนี้ กพท.อยู่ระหว่างการเสนอร่างพระราชกฤษฎีกาเปลี่ยนแปลงเกณฑ์จำกัดความรับผิดของผู้ขนส่งตามกฎหมายว่าด้วยการรับขนทางอากาศระหว่างประเทศ พ.ศ. …. เพื่อให้เป็นไปตามการทบทวนเกณฑ์จำกัดความผิดฯ ในครั้งนี้